Il regolamento si piega agli umori Ferrari

L'articolo 39.1 del regolamento sportivo della Formula 1, che vieta gli ordini di scuderia, era stato introdotto proprio in seguito ad un eclatante episodio che aveva visto protagonista la Ferrari quando, nel Gran Premio d'Austria del 2002, Rubens Barrichello cedette la vittoria a Michael Schumacher a pochi metri dalla bandiera a scacchi.
Prima di allora, come piace tanto affermare agli opinionisti che affollano il nostro bel paese, "gli ordini di squadra sono sempre esisititi".
Una volta introdotte, però, le regole van fatte rispettare, altrimenti sono inutili. E così il Consiglio Mondiale degli sport motoristici ha ora decretato la scomparsa di tale regola, ancora una volta in seguito ad un eclatante episodio che ha avuto protagonista la Ferrari quando, nello scorso Gran Premio di Germania, Felipe Massa ha ceduto la leadership a Fernando Alonso.
L'assenza di provvedimenti sportivi nei confronti della scuderia di Maranello (punita invece con una ridicola sanzione pecuniaria) ha dimostrato in maniera palese come la FIA non fosse in grado (o non avesse intenzione) di far rispettare tale regola, perlomeno non nei confronti di un concorrente "potente" come la Ferrari. Via dunque l'articolo 39.1 dal regolamento, ed eliminato l'oggetto del contendere, almeno fino alla prossima "furbata rossa".
C'è da scommettere che se la Ferrari venisse sorpresa a correre con un propulsore da 4500 cc di cilindrata invece dei previsti 2400 cc, tutti in Italia si affannerebbero a dire che tali cilindrate si usavano "da prima di Nuvolari", e la FIA si affretterebbe ad adeguare il regolamento tecnico.
Ancora una volta ci troviamo a rimpiangere che la "scissione" minacciata dalle scuderie "vassalle" del cavallino lo scorso anno non sia poi avvenuta sul serio: soltanto l'assenza di "questa" Ferrari potrebbe restituirci una Formula 1 davvero credibile.